当今系数这个词汽车阛阓卷的相称的蛮横，民众皆在打价钱战，那为啥有的车企能把价钱降下去而有的车企就降不下去呢，到底是车企供应链不可如故另有其他隐情呢？莽撞我们闲居浮滥者根底不知谈关联词当作汽车圈的东谈主士应该皆知谈有些车企照确切“减配”！

车卖家说几个浅薄的点吧，比如说民众应该看到许多车企皆在宣传8155或者8295这种车规级芯片吧，关联词有些车企用的就瑕瑜车规级而是用的浮滥级的芯片，芯片等第分五个等第，其中浮滥级是起始级的，然后是工业级在网上就是车规级，而使用浮滥级芯片就是为了省本钱，车规级芯片的平正就是踏实可靠。诚然了这个我们国度并莫得硬性要领系数的车皆必须用车规级，是以这个全皆就看车企的良心了！

第二就是比如永远性测试，这个东西也莫得强制的要领条款，系数测有时的全皆看车企我方的良心，有的车企可能作念几十万公里的永远性测试，而有的车企可能标识性的作念个几千公里，然后多整几辆车把数据加起来就说几万公里，愚弄愚弄浮滥者就完事了。

第三比如有的车企车身迫切部位用莫得镀层、不防腐的车身钢板，诚然了这个相同莫得强制条款，是以用不必镀锌钢板亦然看车企我方的良心！

以上只是是几个浅薄的例子，而况这些例子因为莫得强制赌钱赚钱app，是以全凭车企我方的良心了。诚然了还有一些车企即即是国度有硬性程序有法律要领皆敢作念一些出格的事儿呢。