保时捷卖不动了？

投入2024年之后，保时捷在中国市集的震撼走势并莫得罢手。数据泄露，2024年一季度保时捷巨匠托付新车77640辆，同比下滑4%，主如若由于北好意思市集和中国市集的托付量大幅放缓。其中，中国仍然是保时捷巨匠最大的单一市集，但合座下滑较为严重，其一季度在中国市集仅托付16340辆，而2023年同时为21365辆，同比下滑24%。

有汽车行业分析师对记者指出，追随新动力化和智能化波涛的推动，中国汽车市集竞争将接续升级，自主品牌有望切分更大的市集蛋糕，并提高竞争力走向海外市集。另一方面，保时捷等老牌海外车企品牌，有多年的研发集会，照旧有很强的品牌力和家具力，而且在海外市集上占据上风，后续市集定位和业务发展值得祥和。

不外，网上如故有东说念主给这个看起来不太景气的品牌出见地。

保时捷这个品牌我嗅觉不成了，品牌力出现了问题。

1）不怎样作念告白，永远不装逼是不成的，得找点名东说念主作念事件营销啊。

2）价钱不合乎时间发展的秉性，市集上没热钱了，顶富接续买豪车，中产左迁买50万以内的车，保时捷这个价钱段疾苦了。

3）保时捷这种传统给渠说念压货的情势走欠亨了。渠说念商也没钱，保时捷市集又不宣传，销量着落，厌世螺旋，这个扣子解不开了。

综上，我以为保时捷要调治渠说念策略，攥紧找名东说念主出来装逼，否则时候来不足了。